《铁路工务安全规则》规定：在线路允许速度大于120km/h区段进行设备检查时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每5min联系一次。
电力机车运行中巡视检查重点对非操纵端司机室取暖设备、高压柜、低压柜、（）等相关电器进行巡视。
列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。
运行中巡视检查：电力机车重点对（）柜、主变压器等相关电器进行巡视；
运行中巡视检查：内燃机车重点对（）、整流柜、燃油管路、废气总支管进行巡视。
凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员，驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）联系一次。
电缆线路的定期巡视一般每（）进行一次。
在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。
输油管线及其他管路应按规定的周期进行巡视检查，洪水、暴风雨季节每天一次，正常天气每（）至少一次。
在线路允许速度Umax＞120km/h区段进行设备检查时，驻站联络员和现场防护员应及时通报列车运行情况，并应保持每（）联系一次。
电力电容器正常运行时，日常巡视检查由运行值班人员进行。有人值班时（）检查一次，无人值班时（）检查一次。
运行中机械间巡视，一般每（）进行一次。
调控中心每值应通过遥视系统对所辖各变电站进行巡视，每天巡视次数不得低于2次，每值对所辖变电站的主要监控画面（一次主接线图、设备运行参数、通讯工况图等）切换检查（）进行1次。
内燃机车每运行两个月要进行一次（）。
电缆终端头巡视周期，根据现场运行情况每（）停电检查一次。
凡在线路允许速度（）区段上道进行设备检查时，必须设现场防护员，增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3min联系一次。
道岔清扫防护人员每（）分钟利用无线电台与车站值班员联系一次，了解列车及机车车辆运行情况。
机车在运行中，监控装置每（）分钟报警一次，可在（）秒钟内进行解锁。
发电车乘务员每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。
对升压站设备每（）至少进行一次巡视检查，对风力机每（）至少巡视一次，风电机上塔检查每（）进行一次。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率每趟不少于一次。（)
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车运行中，列车长应加强全列巡视，对各车门锁销状态进行检查，巡视频率不得少于（)一次。
登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每（）不少于一次
蓄电池运行期间,除每班巡视检查内容外，每（）应对蓄电池、充电装置至少进行1次详细检查
