修复后的起动机应进行简易的试验，由于起动机工作电流较大，每项试验应在（）内完成，以防烧坏线圈。
试验发动机时，不得在车下工作。
在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。
起动机空转试验时间不得超过（），全制动试验时间不得超过（）。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
缆索架设作业中，张拉时紧邻张拉跨中间立柱两侧不得站人。
列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（），列车不得发生自然缓解。
起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。
试验烙铁温度时，不得用焊锡试，不要用手触摸，以防烫伤。
为了保证动力传动系统试验的安全，试验设备前后（）米范围内和旋转部件上不得站人，必要时拆掉传动轴或半轴，或者将车支起。
启动机全制动试验，目的在于测出全制动时的（），与标准值进行比较，不得低于标准转矩的10﹪，以判断启动机的机械和电气故障。
水压试验时管道两端及后背顶撑严禁站人，同时严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷应作出记号，卸压后修补。
起动试验时，计度器同时进位的字轮不得多于（）。
管道工程水压试验时，（）等附近不得站人，待停止升压后才能进行检查。
列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。
不得已情况下列车必须分部运行时，起动前司机应按规定进行制动机全部试验。
试验发动机时，不得在（）工作。
对列车自动制动机进行试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（）。《技规》第335条
人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方。()
试验发动机时，（)在车下工作。A.可以B.必须C.不得D.不必
在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。《操规》第十五条
单车试验时，制动安定试验：120/120-1型制动机，待副风缸充至定压后，置3为保压，开启专用安定试验位，制动管减压200kpa前，制动机不得发生紧急制动作用（）
在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（)min，列车不得发生自然缓解。
起动机全制动试验目的在于测出全制动时的（）与标准值进行比较，不得低于标准转矩的10%，以判断起动机的机械和电气故障
