甲板纵桁以靠近（）一边为理论线。
登记深度是指（） Ⅰ．在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离； Ⅱ．在单层底船的登记长度中点处，自中内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离； Ⅲ．在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离。
对明火作业环境考察范围，不属于危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，（）米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间。
对营运船舶来说，主要应考虑（）等载货部位的局部强度。①甲板；②舱底板；③平台；④舱口盖；⑤横梁及纵桁材。
对明火作业环境考察范围，危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，（）米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间。
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对危险区域的开敞甲板，必须考察从作业点向首尾延伸（）m，以船舶宽度为界，向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。
甲板、平台、内底以（）一边为理论线。
船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸（）米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间作业环境考查区域.
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10m为半径，向上（）m，向下至平台或甲板的柱形空间。
我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，（）m为半径，向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。
肋板、肋骨、横梁、平面横舱壁等以靠近（）一边为理论线。
船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10米为半径向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间为明火作业环境考查区域.
水密舱壁一般设置在（）之间。 ①、对单层底船为船底板至舱壁甲板；②、对双层底船为内底板至舱壁甲板；③、船底至下甲板
强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。
船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸10米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域.
船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上（）米的柱形空间为作业环境考查区域.
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，进行明火作业前，为确保安全，对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，（）米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间。
强肋骨，强横梁应按（）一边为理论线。
纵舱壁、纵围壁（）一边为理论线。
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，进行明火作业前，为确保安全，对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10米为半径，向上（）米，向下至平台或甲板的柱形空间。
基座纵桁的理论线是（）一边。
水密舱壁一般设置在( )之间①单层底船为船底板和舱壁甲板②双层底船内底板和舱壁甲板③船底和下甲板
沿高度方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。（)
登记深度是指①在登记长度中点处,自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离;②在单层底船的登记长度中点处,自内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离;③在登记长度中点处,自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离（）
