在主机遥控系统中，当出现起动供油油量不足时，正确的调整方法是（）。
在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。
在主机遥控系统中，慢转起动的逻辑条件是（）。
在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是（）。
在油─气分进的起动方案中，起动油量与车令设定油量延时切换的作用是（）。
主机遥控系统中，当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内，对于油-气并进的起动系统，PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为（）。
在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
在主机遥控系统中，起动逻辑回路的功能不包括（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。
现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。
在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光，并终止了主机起动，可能的原因是（）。
在主机遥控系统中，在起动主机时，送给调速器的调速信号是（）。
在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN B&W MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。
在主机遥控系统中，满足起动的准备逻辑条件是（）。
在主机遥控系统中，慢转起动作用是（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。
在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。
在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，实现重起动的方法是（）
在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。
在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。
AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。
在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。
