自动折返时,当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求,自动折返按钮灯点亮,司机按压该按钮确认后,进入折返模式,自动折返按钮灯闪亮。
启动ATO运行需同时按压两个ATO启动按钮()以上。
ATO驾驶模式下,TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99,按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为()
杭州地铁2、4号线DCS子系统网管服务器、工作站在系统环境下运行
杭州地铁2、4号线列车必须连续、顺序检测到两个相邻间隔至少34m以上的静态信标初始化阶段才能完成()
杭州地铁2、4号线列车动态功能测试的测试项目为列车上线能建立信号模式,并正常运行()
杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功,而头部未完成筛选时,列车不能建立CBTC运行模式()
杭州地铁2/4号线刷写鸿泰维亚TOD时,电脑本地IP修改使其所在网段与所需刷写列车TOD的A/B网IP网段一致()
杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP>3=ATP4二ATO市谚示RM模式()
杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)、后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)()
杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ato_event_occurence表示ATO事件发生,如运行等级变化等()
杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES1灯位安全输入线缆校线时,需测试P1.20至CFB.P1.2间的导通性,正常时应为导通()
杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时,司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作()
杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能()
杭州地铁2、4号线列车完成自动折返运行且列车停在站台后,车门打开且保持直到被司机关闭()
杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标,列车将触发EB()
杭州地铁2、4号线正线列车速度传感器显红,重启CC无法恢复,需联系行调安排回库处理()
杭州地铁2、4号线点式ATP模式下倒车,会导致EB()
杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下超速会导致EB实施()
杭州地铁2、4号线列车从RM模式转AM模式需要停车()
杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的ES10灯位表示NOR模式(正常模式)()
杭州地铁2、4号线ATS子系统车站值班员用户负责监督本站管辖范围内的列车运行,在后,可对本联锁区进行控制
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上,中间站直线不折返模式稳定的灰色或无显示代表
列车以ATO模式在终点站折返时,到达司机需先按压折返按钮后再关主控钥匙()