临修车钩缓冲装置检查:16号、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于()时须更换钩锁或下锁销组成进行调整。
按照钩提杆和钩锁销在车钩的位置,车钩可分为()。
车钩在闭锁状态时,钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于()。
车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于()。
车钩全开位置不良的原因之一是钩锁铁弯曲或磨耗过限。
临修时,13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置,并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁,不得开锁,此时钩锁移动量须为:上作用车钩()。
对下作用系列车钩,缠绕在钩锁销和车钩底部的铁丝须进行(),防止车辆运用中铁丝震动后窜入车钩锁销孔。
车钩钩舌与钩锁铁侧隙为()。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
车钩在闭锁状态时,钩锁铁向上活动量应为()。
辅修作业车钩缓冲装置检修钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须()
车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于()。
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具",并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。
车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为()毫米。
车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于()。
车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于()。
钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。
车钩的(),钩锁销提到最高位置,钩锁铁被提到钩头顶点,此时钩舌以钩舌锁为转轴向外完全转开。
16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁()。
车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为5~15 mm()
钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。()
13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置,并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁,不得开锁;此时钩锁移动量须为:上作用车钩()
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具",并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。()