新街口门联锁站控制的范围是（）.
联锁故障时，一号线除奥体中心、小行、中华门、新街口、鼓楼、南京站和迈皋桥站外，其余车站不需要向行调报点。
ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取扣车的方式控制行车间隔。
在一号线设有消防泵（消防泵房）的小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站、迈皋桥站及南京站站及区间使用消火栓取水流量超过稳压设备稳压量时，管网压力下降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，所在车站车控室多线集中控制盘上发出声光报警信号，同时消防泵运行指示灯亮（绿色），此时车控室无法停泵。
自动站间闭塞法时，（），并授权联锁设备集中站控制
地铁一号线一期工程奥体—迈皋桥正线单线长（），南延线安德门——中国药大正线单线长（），一号线一期工程与南延线呈“人”型布置，（）为接轨站.
地铁一号线奥体中心~迈皋桥站采用（）运行，客车由奥体中心站经上行线至迈皋桥站，经折返线到下行线，再由迈皋桥站经下行线到奥体中心站循环运行。
地铁一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。奥体中心往迈皋桥站为（）；中国药大往迈皋桥为（）方向。
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。
一名乘客购两元单程票一张，由新街口乘至迈皋桥，因在地铁逗留时间超过两个小时而无法出站，迈皋桥站应（）。
请写出一期工程10个车站及联锁控制站。
ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取打手信号的方式控制行车间隔。
ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取（）的方式控制行车间隔
二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应（）站。
一号线信号系统联锁站5个，分别为（）、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。
一号线31个车站划分为9个联锁区，分别为：小行联锁区、（）、新街口联锁区、鼓楼联锁区、迈皋桥联锁区；天隆寺联锁区、河定桥联锁区、龙眠大道联锁区、中国药大联锁区。
在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（）
不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）
不属于东岗设备集中站联锁区管辖范围有：（)。
ATS/LCW现地控制工作站该装置设置于联锁站，实现对本联锁区的联锁功能操作（）
安德门联锁站控制的范围是（）
三垟湿地站的联锁控制范围为三垟湿地站、惠民路站、文昌路站。（）
土门墩设备集中站联锁区管辖范围有：（)。
新桥站的联锁控制范围为秀屿站、新桥站。（）
