下列表述有误的有几处（）① 细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标； ② 一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积； ③ 水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配； ④ 道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
路用粗集料的力学性质主要包括（）、磨光值、冲击值、磨耗值。
粗集料的磨光值越大，越容易被磨光。
集料磨耗值越大，越不利于沥青路面的抗车轮磨耗性能要求。
洛杉矶磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目。
粗集料是沥青混合料的主要材料之一，它的性能要求不包括（）。
《公路工程集料试验规程》中粗集料的压碎值测试方法，对于水泥混凝土与沥青混凝土所用粗集料，在测试时施加荷载不同，其原因为两种混凝土所用集料粒径不同。
洛杉矶法测定集料的磨耗率，其过程包含：①将不同规格的集料用水冲洗干净，烘干至恒重备用②过筛、冲洗、烘干，称取筛余物质量③将计数器调至零位，以30～33r/min的速度转动500转，停机④打开磨耗筒盖，选择符合要求质量和数量的钢球装入筒中，并将准备好的试样装入，盖上盖紧固密封⑤按规范要求分级准备试样数量上述正确的试验顺序是（）：
粗集料洛杉矶磨耗试验中试验结果用1.7mm的圆孔筛过筛判断。（）
粗集料洛杉矶磨耗试验中将试样用1.7mm的方孔筛过筛。（）
压碎试验结果的大小反映了粗集料承载能力的高低。（）
粗集料的磨光值越大，越利于沥青路面的抗滑要求。（）
粗集料的洛杉矶磨耗值反映了集料的综合性能。（）
集料的洛杉矶磨耗试验过程中，集料除了受摩擦作用外还要承受（）作用。
粗集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。
粗集料的冲击值越大，对沥青路面的使用越不利。
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
下列表述有误的有几处（）：①细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标；②一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积；③水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配；④道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
洛杉矶法磨耗试验将集料分为（）个粒度级别
洛杉矶法用于测定强度较高集料的磨耗率，狄法尔法用于测定强度较低集料的磨耗率。
粗集料磨耗试验(洛杉矶法)试验计算粗集料洛杉矶磨耗损失，精确至0.01%。此题为判断题(对，错)。
用于表层沥青混合料的粗集料应具备 良好的抗冲击性、较小的磨耗性、较低的压碎值性质。（）此题为判断题(对，错)。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法，请回答以下问题。（2）关于粗集料针片状颗粒含量试验，说法正确的有（）
评定粗集料与沥青黏附性能的方法有：水煮法和水浸法（）
