试述JZ―7型空气制动机自阀客货转换阀的功用。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,其B型切换阀属于()构造。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系是什么?
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在
JZ-7型空气制动机中,当自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位增压缓慢,为()及其管路泄漏。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,紧急制动时,机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较()。
JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在
JZ-7型空气制动机调整阀的作用是什么?
JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是()。
JZ-7型空气制动机自动制动阀7个位置的作用是什么?
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,切换阀设有上下模板,上下模板面积比为()。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较()。
使用JZ-7型制动机在牵引一次缓解型制动机的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用自阀施行制动时,将会出现制动后自然缓解现象()
JZ-7型空气制动机中继阀管座上接有()管。A.3根B.4根C.5根D.6根
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A.制动管减压量的1.5
JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。A.3个B.4个C.5个D.2个
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制中继阀的充气和排气,使机车得到制动和缓解()
JZ-7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。
JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活,行程为()。
列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时其至会导致发生列车放飚事故