每台架空乘人装置应随机提供的技术文件有（）

A . A、100 B . B、80 C . C、50 D . D、20

A . A、液压式 B . B、重锤式 C . C、电液式 D . D、A、B、C均不正确

A . A、引起吊杆摆动 B . B、手扶牵引钢丝绳 C . C、触及邻近物体 D . D、坐稳

A . 尾轮装置应牢固可靠 B . 张紧小车应走动灵活 C . 尾轮最大预紧张力不应超过钢丝绳破断拉力10% D . 乘人装置应有张紧装置限位保护 E . 采用重锤张紧装置的应有重锤落地保护

A . A.日；年 B . B.月；年 C . C.周；年 D . D.季度；年

A . A、日 B . B、班 C . C、半班 D . D、周

A . A.乘坐人员严禁携带超过规定长度和重量的物品 B . B.携带爆炸物品的人员严禁同其他乘坐人员同时乘坐 C . C.运行中乘坐人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近任何物体 D . D.严禁乘坐架空乘人装置时睡觉

A . 可以 B . 不可以 C . 必须

A . A、10 B . B、15 C . C、5 D . D、20

A . 越位保护 B . 脱绳保护 C . 沿线急停开关 D . 电气闭锁

A . 运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行 B . 工作前检查好信号，机械和电气各部及安全保护装置，动作是否灵敏可靠，各部分是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形。发现问题立即停车处理并及时汇报 C . 开车前必须对猴车和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠 D . 必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、工作原理

A . 采用交流电机传动 B . 电液制动器制动和重锤张紧 C . 最大适用倾角26° D . 最大运输距离600m E . 驱动功率为25kM的

A . 试制产品停产两年以上恢复生产时 B . 更新换代的新产品 C . 乘人装置的设计工艺或材料等改变而影响产品的性能时 D . 正常批量生产的产品每4年进行一次 E . 国家有关机构提出进行形式检验的要求时

A . A、气动制动 B . B、电液制动 C . C、液压站制动 D . D、A、B、C均不正确

A . A.各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊.裂纹或变形 B . B.锁紧装置齐全.有效.无变形 C . C.摩擦衬垫固定可靠 D . D.吊椅距底板不小于150mm

A . 日 B . 周 C . 月 D . 年

A . A.启动后，司机首先对运行状况进行全面检查，发现问题要及时处理 B . B.运行期间司机必须坚持进行巡回检查，认真执行好乘人制度，发现问题必须及时处理汇报 C . C.运行期间，如果显示屏先是保护装置动作，司机应该到该保护装置区域进行查看，恢复后开车 D . D.运行期间，司机可随意离开

A . 抱索器钳口两端应要有圆弧过渡 B . 端部内外不允许有棱角 C . 抱索器安全系数不小于6 D . 抱索器应有足够得强度 E . 抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力得2倍

A . 超速 B . 打滑 C . 全程急停 D . 防脱绳

是 否

是 否

是 否

是 否