按照计重收费车辆的轴重认定标准,单轴(每侧单轮胎)为()吨。
对未超过该车对应的公路承载能力判定标准30%的集装箱运输车辆,下列对其收费说法正确的是。()
在计重收费中,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的()作为该车对应的公路承载能力认定标准。
当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以()作为该车对应的公路承载能力认定标准。
对违法进入高速公路、车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准以上的车辆,除按治超的有关规定严肃处理外,按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。()
计重收费条件下,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,如何认定以该车对应的公路承载能力?
122车型对应的公路承载能力认定标准是()吨。
159车型对应的公路承载能力认定标准是()吨。
按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)为()吨。
总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下车辆,未超过公路承载能力认定标准部分重量按()收费标准计算。
对车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以上的集装箱运输车辆,下列对其收费说法正确的是。()
当货车的车货总重认定标准和轴重认定标准不一致时,以两者之间的()作为该车的对应的公路承载能力认定标准。
高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么?
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时,以二者之间()值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
按照计重收费车辆的轴重认定标准,单轴(每侧双轮胎)为()吨。
按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+单胎+单胎)为()吨。
简述总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准标30%~100%(含)的车辆的计费规定。
计重收费时,当发生车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以什么标准认定其公路承载能力?
为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为,实行计重收费以后,“绿色通道”车辆超限运输的,按()车辆的标准收取通行费。
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时,以两者之间最小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。()
当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。此题为判断题(对,错)。
135的车型对应的公路承载能力认定标准是()吨。
139车型对应的公路承载能力认定标准是()吨。
1£5£7轴型车辆,如果中轴少2个轮胎,则此车的公路承载能力认定标准为()。