检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
容积式压缩机是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气体的体积缩小而提高压力的压缩机。称为容积式压缩机。（）
双级活塞式压缩机在0.7～1.4MPa的压力范围内提供稳定压缩空气。
往复压缩机的吸入工作过程是在活塞缸容积不断增大，进口管中压力高于活塞缸内压力时而推开吸入气阀不断进入气缸的过程。
制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。
容积式压缩机的工作原理是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气缸内的气体体积缩小从而使压力得以提高。
在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。
燃烧膨胀过程终了时，气缸内的压力约为2`74~4`9MPa。
往复式压缩机排气终了时的压力（表压）为2.1MPa，吸气终了时的压力（表压）为1．0MPa压缩机的压缩比为（）。
往复式压缩机排气终了时的压力（绝压）为2.2MPa，吸气终了时的压力（绝压）为1.1MPa，压缩机的压缩比为（）
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
汽油机压缩行程末，气缸内最高压力（）Mpa。
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
往复活塞式压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比，气缸内的际吸气压力降低。（)
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg，压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃，压力为0.098MPa，若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程，余隙容积比为0.05，试求压缩过程中气缸内空气的质量。
汽油发动机压缩行程终了时，汽压内最高压力可达3－5Mpa，柴油机可达6－9Mpa。（)
湿空气经活塞式压缩机绝热压缩后，气缸内湿空气的水蒸汽分压力__（）
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
1kg氧气置于图2－1所示气缸内，缸壁能充分导热，且活塞与缸壁无磨擦。初始时氧气压力为0.5MPa，温度
