当自动变速箱挂入（）档时，空挡起动开关闭合，发动机可以起动。
汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是（）。
当汽车下长坡出现制动失效时，可采取（）等应急措施。
汽车停车时，发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火，此故障为（）。
汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。
汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。
自动变速器的挡位，以下（）为空挡位置。
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。（）
汽车在中速行驶时，将油门踩到底，自动变速器将自动降低一个挡位称为（）。
搭载ECT的汽车下长坡行驶时，为保证有发动机制动，应选择操纵手柄（）位。（填D、N、P或L位）
汽车变速器通过变换不同的挡位，可在发动机输出功率不变的情况下（）。
汽车行驶时如果调速阀（GOVERNER）内的滑阀在离心力作用下移动到最外位置时卡住，自动变速器的挡位将会变为（）挡。
关闭发动机时，将铲叉和载重降到地面，将挡位移到空挡，让发动机空转大约5分钟，并实行停车制动，观察制动压力是否为零
汽车下坡换挡操作时，由高速挡脱入空挡的一瞬间，在松离合器踏板的同时，应立即加空油，降低发动机转速，迅速换入低一级挡位。
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。
因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功率不变的情况下（）。
汽车在坡道停车后，发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时，驾驶员可以离开驾驶室。
汽车在长坡的情况下，常利用发动机制动，此时发动机被迫高速旋转，处于强制（)工况。
在采用发动机辅助制动时，应放松加速踏板熄火，并将变速器挂入较低的挡位。利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量，以达到制动的效果。（）
【判断题】驻车制动是汽车下长坡制动时的辅助制动系统。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
