目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
膜式燃气表与涡街流量计相比较,膜式燃气表优点有()。
膜式燃气表的工作原理是通过一定的机构,将充气排气的()转换成容积单位(m3),反映到表的外部计数器上。
热膜式空气流量计相对热线式有什么优点?
用城市低压燃气管网供气的工业企业用户,其燃气流量计的工作条件与公福、商业用户相似,可以采用皮膜式燃气表。若用户的用气量大于()m3/h,而且安装条件能满足要求时,也可选用腰轮式或涡(叶)轮式燃气流量计。
膜式燃气表属于()测量原理的气体流量计。
膜式燃气表在qmax时的二次示值误差检定结果分别为1.2%和1.0%,则该流量点的示值误差是()。
膜式燃气表在0.2qmax时二次示值误差分别为1.4%和1.2%,则该流量点示值误差是()。
容积式流量测量是采用固定的小容积来反复计量通过流量计的流体体积。
J2.5型膜式燃气表的流量范围()
J2.5型家用膜式燃气表其最大流量和最小流量上限值分别为()。
使用钟罩式气体流量标准装置检定膜式燃气表可以使用的方法包括()。
空气流量传感器可分为翼片式、()、热线式和热膜式四种。
热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()
国家对能源计量级的要求,膜式燃气表、罗茨燃气流量计和涡轮燃气流量计的计量相对误差均为()
膜式燃气表使用中检查在实验室进行时检测流量点一般为()。
热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是()。
膜式燃气表属于哪一种测量原理的气体流量计()。
容积式流量计的壳体与内部转子之间的容积空间是()。
qmax等于4m3/h的膜式燃气表的流量范围为()。
与其它流量计相比,容积式流量计的压力损失是比较大的,测量液体介质的容积式流量计的压力损失()
热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
容积式压缩机根据运动部件运行方式的不同分为往复式和回转式,前者又分为活塞式和膜式;后者又分为滑片式、螺杆式和转子式。()
热线式空气流量计和热膜式空气流量计检测空气量的原理基本一样()