车削大模数多线蜗杆时,为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生()误差,必须使用可转式弹性刀杆。
采用阿基米德蜗杆滚刀加工渐开线齿轮齿形时,产生的误差属于()误差。
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时,齿面上的压力是循环变动的,如果齿形误差和表面粗糙度较大,实际接触面积就要减小,接触处应力变化幅度超过材料的疲劳()时,齿面就会出现疲劳点蚀。
蜗杆的齿距和齿形角可在万能工具显微镜上测量。(量具知识)
用8号圆柱齿轮标准盘形铣刀铣削蜗杆,铣出的齿形会在()现象,蜗杆齿形误差较大。
铣床上铣出的锥齿轮齿形曲线是不精确的,当齿轮的齿数越少,齿轮宽度越小时,其误差也就越大。
产生齿形误差的原因有()运动链、砂轮系统、几何精度等方面的影响。
用模数铣刀铣制锥齿轮,加工出来的齿轮大小端齿形相同,这种齿轮误差属于原理误差。
在螺纹磨床上磨削蜗杆时,砂轮锥面会在齿面发生干涉,使蜗杆齿形被磨成凹形。(质量珍断)
渐开线齿形误差的测量常用()。
螺纹磨床的螺距校正尺,可以补偿蜗杆的齿形误差。(设备使用)
万能渐开线检查仪测出的齿形误差曲线能通过()。
用成形法刨削锥齿轮时,齿形误差大的主要原因之一是()。
在铣床上加工蜗杆出现齿形误差超差的原因是什么?
在螺纹磨床上磨蜗杆时,简便的方法是采用()修整砂轮,以减小蜗杆齿形的干涉误差。
铣削锥齿轮时,若分度头精度低、齿坯装夹时与分度头主轴同轴度误差大、分齿操作误差等是引起齿形误差的主要原因。
万能测齿仪是用来测量齿轮的()和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。
在蜗杆的轴向截面内的齿形是()形状的为阿基米德蜗杆。
用齿轮盘形铣刀铣削蜗杆,由于螺旋面铣削时的干涉现象,铣削后的蜗杆的齿形误差较大。
万能侧齿仪的用来测量齿轮的齿形误差和传动误差的精密仪器,测量内容包括齿距误差,基节偏差,公法线长度偏差及变动值。()和齿、圈径向跳动等。
用渐开线齿形检查仪测量渐开线齿形误差,常用的是绝对测量法。
铣削锥齿轮时,若()会产生齿厚尺寸和齿形误差超差
切向综合误差和齿切向综合误差时评定齿轮精度的两项切向综合指标,时用()测量的。
米制蜗杆的齿形角为14°30′;英制蜗杆的齿形角为20°。()