发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。
制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯转向架点亮表示检测到制动、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常。
对于CRH380AL，为了降低滑行发生概率，使用沿着粘着曲线进行制动力控制（）的方法。
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
汽车直行有异响，脱挡滑行时异响消失或减弱，主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断。
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
（）是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。
车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
根据产生正弦振荡的相位平衡条件可知，振荡电路必须引入（）反馈。
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。试验结果滑行距离始终小于标准要求的主要原因可能是：（）
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯的转向架为（），功能是检测到制动不缓解、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常时点亮。
滑行导致轮轨间的粘着状态被破坏，延长了（）。
地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
成型工艺条件控制不当产生欠注的原因主要有（）
成型工艺条件控制不当产生溢边的主要原因有（）
发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了制动距离。（）此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组制动系统釆用速轮粘着曲线模式进行制动力控制，还具有滑行检测技能及硬载荷技能（）
CRH2A型动车组制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。（）
同一轴相对车轮直径差过大，（)易产生滑行，是车轮踏面擦伤的主要原因。
分析车轮产生滑行的原因以及如何解决车轮滑行？
