如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。
遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）
飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
如果塔台报告地面风向010°、风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）.
微弱的侧风对于起飞飞机产生的翼尖涡流有何影响？（）
微弱的侧风对于起飞飞机产生的翼尖涡流有何影响？
在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.
雅克42“猛击”中短程喷气运输机的顺风着陆侧风速度限制为：
B767－200型飞机的主轮间距为：
B767－200型飞机的远程巡航速度为：
B747－200B型飞机的侧风限制，着陆时为：
B767－200型飞机的起落机场高度限制为：
B747－200B型飞机的侧风限制，侧风起飞时为：
B737－200型飞机的侧风限制，着陆时为：
B767－200型飞机的翼后掠角为：
4月8日下午3时许，我国自主研制的()104架试飞飞机在远赴冰岛41天、累计往返2万多公里航程后，平稳降落在西安阎良机场。这意味着ARJ21-700飞机冰岛大侧风试飞之旅画上圆满句号。抗侧风能力是飞机一项非常重要的性能。强烈的侧风会严重影响飞机的起飞和降落。飞机能够在多大的侧风气象条件下安全起飞和降落必须通过试验试飞来验证。本次大侧风试飞填补了我国运输类飞机30节以上大侧风试飞的空白，对不断提升我国民用飞机试飞能力具有重要意义，为后续民用飞机机型开展国际试飞提供了宝贵经验。
飞机的航向角90度, 空速表指示速度为200m/s,受风速为30m/s、风向为正北的侧风影响。试计算飞机的偏流角大小及相对地面的运行速度,画出航行速度三角形。 （）
系统-飞机概述除（NEO）机型外，起飞和着陆最大验证侧风为（）
B767－200型飞机的侧风限制，顺风起飞时为：
B757－200（PW2037)型飞机的侧风限制，顺风起飞时为：
“A310-300”飞机着陆的顺风限制为：
雅克42“猛击”中短程喷气运输机的侧风起飞侧风速度限制为：
B737－500型飞机的侧风限制，侧风起飞时为：
