碘值是评价喷气燃料（）的指标，主要用来测定油品中的不饱和烃含量，碘值越大，表明含不饱和烃越（），其贮存安定性越（），贮存时与空气中氧气作用生成深色胶质和沉渣的倾向越（）。
信噪比是用来表示传输系统性能的一个重要指标，通常信噪比是越低越好
低温莱氏体用符号（）表示，是硬而脆的物质，性能与渗碳体相似。
为了减缓对喷气发动机燃料系统的塑性材料（橡胶件等）和金属的侵蚀，应控制喷气燃料中的（）含量。
（）是喷气燃料的低温性能。
辛烷值是用来表示点燃式发动机燃料（）的一个约定数值。
燃烧效率是表示燃料（）的经济性能指标。
喷气燃料中的溶解水在低温时会产生（）。
倾点和凝点都是用来表示油品低温性能的指标，但倾点比凝点更能直接反映油品在（）的流动性。
用来表示冷冻机油低温流动性能的指标有凝固点、倾点、（）和低温粘度等。
结晶点和冰点主要是用来评定航空汽油和喷气燃料。
燃烧性、安定性和洁净性不是3号喷气燃料的理化性能指标项目。
柴油以（）表示低温性能，它是保证柴油输送和过滤性的指标。
表示柴油低温操作性能的指标是（）。
液体燃料的导电性能常用（）表示。
3号喷气燃料的理化性能指标包括外观、馏程、闪点、密度、粘度、腐蚀性及电导率等指标。
能表示流体低温流动性能的参数是（）。
喷气燃料的低温性能用（）衡量。
多级内燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级内燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省（）的燃料。
3号喷气燃料的理化性能指标包括外观、馏程、闪点、密度、粘度、腐蚀性及电导率等指标。此题为判断题(对，错)。
喷气燃料低温性能的判断指标包括（）
喷气燃料具有适宜的润滑和抗磨性能，以保证发动机的活动部件正常润滑和磨损最小（）
汽油的50%馏出温度，表示低温下的启动性能。（)
若喷气燃料的生炭性能较小，则其烟点和辉光值也较小。（）
