由货物线、岔线、段管线取送车返回时，要确认（）的（）信号或（）开放正确后返回站内。
岔线是指在区间或站内接轨，分岔的线路。（）
调车机车去岔线的调车称为（）调车。
岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。
不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号，可不可用红色灯光代替蓝色灯光。
进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经（）准许后，方可退入站线或区间。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。
在无闭塞联系的岔线，应以调车方式进站，在进站口设置（）。
不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。
机车车辆在岔线群内待装卸时，必须将机车车辆停在警冲标内方。
在岔线或专用线上进行调车作业时，在无坡度的线路上，不必采用防溜措施。
调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划，返回站内后应及时向调车领导人报告（）（应知应会-《行规》第52条）
遇临时变更或恢复原行车闭塞法、变更列车径路、开往区间内岔线的列车等情况，需列车调度员发布调度命令（）
自轮运转特种设备进出段管线（岔线、停留线）或站内专线，动车组自运行的调车，可不编制调车通知单。（应知应会-《技规》普速部分）（）
区间有岔线接入时，驻站联络员要时刻注意岔线来车情况；并根据实际作业情况在岔线来车方向规定距离处设置远端防护员（）
利用正线或岔线调车时，为避免调车作业越出站界，进站信号机可适当外移，外移距离不应超过（)。
车辆在站内发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查（在岔线、段管线发生冲突、脱轨时，须及时通知车站转告列检检查)。（)
设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设（)信号机。
