管型避雷器喷气口正前方不得有任何障碍物。
高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内,一般情况下呈水平状态,正定位允许抬头;反定位允许低头,但坡度不得大于()mm/m。
互感器、避雷器安装,起吊索应固定在()上,并不得碰伤瓷套。
抱杆提升过程中,应监视腰环与抱杆不得(),抱杆提升时拉线应呈()状态。
提升(顶升)抱杆时,不得少于()腰环,腰环固定钢丝绳应呈(),同时应设专人指挥。
提升(顶升)抱杆时,不得少于()腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧,同时应设专人指挥。
互感器、避雷器起吊索应固定在专门的吊环上,并不得碰伤瓷套,禁止利用()作为吊点进行吊装。
管型避雷器竖直固定牢靠,开口端()。
抱杆提升过程中,应监视腰环与抱杆不得卡阻,抱杆提升时拉线应呈()状态。
管型避雷器的接地电阻一般不得大于()Ω。
隔离开关底座和操作机构底座应呈水平状态,安装牢固,靠近线路端部至线路中心线不得小于()mm。手动操作机构底座安装高度距地面1200mm为宜。
通信站的避雷接地体一般采用镀锌钢材,角钢一般不小于()。
管型避雷器固定角钢应呈水平状态,允许施工误差为()。
抱杆提升过程中,应监视腰环与抱杆不得(),抱杆提升时拉线应呈松驰状态。
互感器、避雷器安装,起吊索应固定在专门的吊环上,并不得碰伤瓷套,禁止利用()作为吊点进行吊装。
管型避雷器竖直固定牢固,开口端()
管型避雷器应竖直安装,开口端向下。避雷器与支柱净距不得小于()m。
避雷器绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过()。
提升(顶升)抱杆时,不得少于()道腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧,同时应设专人指挥。
座地摇(平)臂抱杆分解组塔时,提升(顶升)抱杆时,不得少于()道腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧,同时应设专人指挥。
管型避雷器的接地电阻一般一般不得大于()欧。
避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态。倾斜角度不超过3°。表面清洁,安装牢固,无裂纹、破损及放电痕迹()
预铺反粘法铺设卷材防水层时,卷材应呈自然松弛状态,不得拉紧()
检查上、下部固定绳的弛度,上、下部固定绳应呈水平状态,允许有平缓的负弛度,5股道及以下者负弛