实际上滑移是借助于位错的移动来实现的，故晶界处滑移阻力最小。
实际上滑移是借助于（）的移动来实现的。
在理论上，载波相位观测精度为1%周，即对L1波段信号观测误差只有2mm。因而当系统误差达到分米级时，应认为所用（）存在问题。
圆阵天线存在相位模糊问题。（）
柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
为了能更加准确地测量车轮的横向滑移量，使测量结果更接近于车轮实际侧滑的过程，依据GB7258-2004标准的要求，现在使用的侧滑检验台一般都带有（）。
晶体的滑移实际上就是位错运动的结果。（）
在实际工程应用中通常设置PILOT_INC＝4。当PILOT_INC＝4时，可用的偏置数为128个，相邻两个偏置之间的相位差为256chips，相当于62km，即当一个导频落在另一个导频的激活搜索窗内前必须经过约62公里的传播距离。对于大多数情况而言，已经能满足实际网上的应用。
实际金属晶体首先发生滑移的一定是（）晶粒。
被起重物停放就位（），避免出现滑移、倾倒等问题。
晶闸管触发电路的同步主要是解决两个问题：一是如何保证各晶闸管的（）一致，二是如何保证同步电压相位的相适应。
偏振模色散是由于实际的光纤总是存在一定的不完善性，使得沿着两个不同方向偏振的同一模式的相位常数β不同，从而导致这两个模式传输不同步，形成色散。
推挽式变换电路实际上是由两个正激式变换器电路组成，只是它们工作时相位相反。
相位滑移
将指令信号的相位与实际位置的相位之间的相位差用适当的方式表示出来的装置称为（）。
单晶体的滑移，实际上是位错的移动。
SJ11-2真空中波长为589.30nm 的钠黄光在折射率为1.5 的介质中从A 点传播到B 点时，相位改变了6π，则光从A 点传到B 点经过的实际路程为（）nm。
（ cs11 光程）真空中波长为 500nm 绿光在折射率为 1.5 的介质中从 A 点传播到 B 点时，相位改变了 5π ，则光从 A 点传到 B 点经过的实际路程为（ ） nm 。
在不考虑滑移现象时，透射波的相位等于入射波的相位。（）
(ZHCS-A9-4)真空中波长为589.30nm 的钠黄光在折射率为1.5 的介质中从A 点传播到B 点时，相位改变了6π，则光从A 点传到B 点经过的实际路程为（）nm。
用近似平衡微分方程和近似塑性条件求解塑性成形问题的方法称为。Ａ、解析法；Ｂ、主应力法；Ｃ、滑移线法；
比较不同频率的两个交流电压的相位差没有实际意义。此题为判断题(对，错)。
在下列载波同步方法中，可能存在相位模糊问题的是
在实际应用中，规定用绝对值小于的角度来表示相位差（）
