正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段,应从前架列车信号机内方第()个轨道区段开始。
出站信号机的接近区段是什么区段?正线出站信号机在办理通过列车时接近区段是什么?
在调度集中区段,由列车调度员办理接发列车,遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以()作为行车凭证,列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压()。
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。
自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机,当列车()该信号机后,即自动关闭。
办理()进路时,正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止。
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示()灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。
列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝完好状态;进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灯灭灯时该信号机不得开放;开放预告信号机或复示信号机时,应不间断地检查其主体信号机在开放状态。
进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
TYJL-ADX型计算机联锁,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,如果红灯灯丝断丝,在排列接车进路时,信号将不能开放,系统将提示红灯断丝。
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在,进路上的道岔均开通直向位置()
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路()
当正线基本进路故障,必须使用其变通进路接发列车时,禁止办理通过信号,必须待()后,方能开放出站信号
三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个():准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)
站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时,办理引导接【发】车进路,列车凭()进【出】站;引导信号不能开放【故障】时,人工操纵道岔、准备进路,列车凭调度命令进、出站
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示():准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。(技规)
正线出站信号机接近延长试验,先办理通过信号,再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段,办理取消进路手续后,正线出站进路应()
CTCS£2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。()
TYJL£ADX型计算机联锁,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,如果红灯灯丝断丝,在排列接车进路时,信号将不能开放,系统将提示红灯断丝。()
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路。1.0.改正:人工取消()
三显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态
四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。()
进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁 (进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s()