设计接头的几何形状尽可能不干扰设计应力的分布，因为应力集中系数值越（），对焊接接头产生裂纹的影响越大。
过滤设备滤池滤料的选择原则有（）。
考虑到系固设备受力不均匀、系固水平等的影响而对设备的最大系固负荷予以折减，折减后的数值称为（）。
在水流经过滤池中，对水流均匀性影响最大的是（）。
在水流经过滤池的过程中，对水流均匀性影响最大的是（）。
（）是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响交通。
地球表面极为复杂，这是由地球内部质量的不均匀分布和地球自转所产生的离心力的共同影响。
过滤材料的不均匀系数愈大，将会使滤料的空隙率和纳污能力下降，水头损失增大，因此不均匀系数以小为佳。
滤料中结球泥不会影响滤池的正常运转。
过滤设备滤池滤料的选择原则有（）
滤料的不均匀系数是指能通过（）%滤料的筛孔孔径与能通过（）%滤料的筛孔孔径之比。
滤池有多种形式，在以石英砂作为滤料的普通快滤池基础上发展了其他形式快滤池。一般影响滤池过滤效果的因素主要有（）。
滤池滤料相关参数主要有滤料尺寸、滤料层厚度、滤料层孔隙率和滤料的化学成分等。
对有机物造成的滤池滤料污染，应用（）来消除。
过滤池的主要组成部分有滤料层、承托层、配水系统、反冲洗系统。
在水流经过滤池过程中，对水流均匀性影响最大的是（）。
滤池易产生负水头的部位一般在滤料的上层。（）
计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数k=1.2。试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)21000 (B)21500 (C)22000 (D)22500
相对运动的不均匀性，破坏了严格的（）关系系
有一座均匀级配粗砂滤料V 型滤池共分4格,设计过滤滤速为9m/h,并调节出水阀门保持恒水头等速过滤。在空气反冲洗强度15L/（s •㎡）,水反冲洗强度6L/（s •㎡） 条件下,如果进入该组滤池的过滤水量不变,在一格反冲洗时其他几格滤池的滤速增加值不超过10%,计算V型滤池的最小表面扫洗强度（）
定轴轮系中的惰轮对轮系传动比的数值有影响。（)
在水流经过滤池的过程中，对水流均匀性影响最大的是（)。
当石英砂滤料滤池采用单水反冲洗时,反冲洗强度、水头损失和滤料层的状态有如下关系,其中正确的观点是下列哪几项（）
污水深度处理中使用的滤池形式主要有单层均质滤料和纤维束滤池、活性碳滤池等纳污能力较大的滤池。（)
