副翼配平指示的读数为4表示：（）

A . 自动驾驶横滚通道未接通通 B . 同时失去了A和B液压系统 C . 飞机在地面 D . A或B液压系统不供压

A . 使用控制台上的副翼控制旋钮 B . 使用控制台上上任意一个副翼配平的电门 C . 同时使用控制台上两个副翼配平的电门 D . 使用驾驶盘上的电门

A . 自动驾驶滚摆通道未接通 B . A、B两个系统无压力 C . 飞机在地面 D . A和B中任一系统无压力

A . 右主轮舱前壁 B . 左主轮舱前壁 C . 左主轮舱顶部 D . 右主轮舱顶部

A . 驾驶盘上 B . 中央控制台上 C . P1板 D . P3板

A . 左侧 B . .右侧 C . 左、右侧上都安装 D . 左、右侧上都没有安装

A . 驾驶舱P8板 B . 驾驶舱P18板 C . 驾驶舱P5板 D . EE舱E4-2架

A . 左机翼 B . 右机翼 C . 左机翼为配平调整片，右机翼为随动调整片

A . 操作上面一个左翼向上，操作下面一个右翼向下 B . 上面是主电门，下面是备用电门 C . 当分别操纵时，取消彼此的书输入 D . 必须同时操作

A . A、向要配平的方向扳动前面一个电门即可，后面一个电门是备用的 B . B、将前面的电门向要配平的方向扳动，后面的电门反向扳动 C . C、两个电门一起向要配平的方向的反向扳动 D . D、两个电门一起向要配平的方向扳动

A . P8板 B . P7板 C . P5板 D . P2板

A . 副翼感觉定中机构 B . 副翼PCU C . 副翼平衡板 D . 副翼配平作动器

A . 驾驶杆上 B . P8 C . P5 D . EICAS显示器

A . A、俯仰配平卡阻 B . B、偏转角度过大 C . C、俯仰配平被冻结

A . A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来 B . B、会使自动驾驶脱开 C . C、会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动 D . D、自动驾驶不会脱开，但会飞机会出现短暂的横滚

A . 同时操作 B . 分开操作 C . 一前一后 D . 一左一右

A . 对 B . 错

A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

A . A.提供感觉和定中功能 B . B.提供感觉和配平功能 C . C.提供感觉、定中和配平功能 D . D.提供定中和配平功能

A . 液压作动器 B . 电动作动器 C . 电控液动作动器 D . 空气动力型作动器

A . 正确 B . 错误

A．自动驾驶脱开 B．自动驾驶保持接通，只是改变了副翼的中立点 C．副翼配平被抑制