列车停稳后，若ATC未给出门允许信号，零速信号正常，司机可通过哪几种方式开门（含开单个门）？
需由押运人全程巡护的押运包裹，押运人的押运位置原则上应在行李车办公间内的（），并在押运途中不干扰列车行李员的正常工作。
列车在停站时，乘客按压PECU报警的正确处理办法是什么？
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
熟练操作车载电子设备及车辆设施。在中途停站时应注意查看车载显示屏的（）和提示信息并进行确认操作。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
容易造成客车火灾原因有：一是炉灶设备不良，使用管理不善；二是电器设备损坏、老化、绝缘不良和违章用电；三是乱仍烟蒂火种；四是旅客携带或托运包裹夹带易燃易爆危险品上车；五是客车停站时顽童、盲流等上车人为弄火；六是（）。
ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。
旅客列车在规定有上水站停站时，车站客运上水人员要与列车工作人员办理列车给水情况的交接。
《铁路旅客运输服务质量标准》规定：列车停站时，与列车办理交接，对重点旅客重点照顾，组织（）有序乘降，引导旅客出站。
旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时，未搭乘上指定的航班，这是情况属于（）
旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未能搭乘上指定的航班,称之为漏乘（）
ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)
CTC正常情况下，正线司机凭（)行车，按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（）
列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（）
一号线地铁列车正常运行时的开门条件
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（）
客车来说列车停站时间一般包括开门和乘客上、下车所需时间的总和。（)
列车在车站停站时间超过正常时间______时，车站和司机应向______报告原因。
列车在车站停站时间超过正常时间30秒及以上时，站台岗应及时向行车值班员报告（）
机车试运中停站时，应检查轴箱温度不得高于70℃，牵引电动机轴承温升不得超过55℃（）
正常进站客流情况下，列车到站停稳开门后，引导乘客按照先下后上的顺序乘车，（)注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。
