脉冲调速机车和电阻调速机车相比，调速时可省能源（）。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
下列关于蓄电池晶闸管脉冲调速电机车的说法正确的是（）。
在逻辑无环流调速系统中，必须有逻辑无环流装置DLC来控制两组脉冲的封锁和开放。当切换指令发出后，DLC便立即封锁原导通组脉冲，同时开放另一组脉冲，实现正、反组晶闸管的切换，因而这种系统是无环流的
HXD3C电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
机车起动时主手柄由零位移到一位，LLC、LC、1～6C的线圈电路分先后得电依次动作，其得电动作的顺序是LLC、1～6C、LC。
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
脉冲调速机车在未停稳前是否可以将换向手柄置于反向位工作档？（）。
脉冲调速机车起动时，车速过高的原因为（）。
SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
脉冲调速电机车，当晶闸管控制电路无触发脉冲时电机车将（）；当晶闸管被击穿损坏后，起动电动机将会出现（）现象。
SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给（）桥发触发脉冲，检测电机电流和电压值。
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
要提高电动机转速，晶闸管脉冲调速只要（），便可实现对电动机的调速。
电机车脉冲调速应（）转动控制器操作手把。
脉冲调速常见故障是晶闸管脉冲调速原理中换流失效关不断晶闸管换控。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
控制机车起动、调速、运行、电气制动的手柄叫（）。
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
当KTA型脉冲调速装置的调速手柄转到“全速”位置时（）。
SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。（)
HXD1交流机车需人为切除牵引电机1时，应将调速手柄回“0”位后，将（)
