带式逆止器的输送机在何种情况下制动才安全可靠?又在何种情况下应设置制动装置?
采用斜坡卷扬运输时,斜坡轨道与上、下车场的连接处应设置()。
自密实混凝土灌注前应采用压紧锁定装置固定轨道板,曲线超高段还应设置防侧移固定装置,以确保轨道板上浮或偏移满足设计要求。一般情况下,直线区段轨道板沿纵向压紧装置不少于()道,防侧移固定装置不少于()道。
轨道吊司机在机械运转状态下,操作人员()。
轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置()的安全装置。
轨道平车整车要求制动梁应设置安全吊链、安全托等安全装置,制动梁安全吊链松条量应为()。
轨道平车大修路试时,应在构造速度下进行3次紧急制动试验,制动距离应符合技术要求,各部件应无损坏。
轨道平车大修后,应在构造速度下连续运行50km,车辆运行应平稳,轴箱温升应符合要求。
驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。
城轨车辆停车制动要求:在AW3状态下,在坡度为3%的轨道上也不会滑动。
驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。
台试检验汽车制动力,在满载状态下制动力总和与整车质量的百分比大于()为合格。
轨道平车大修路试时,应在构造速度下进行1次紧急制动试验,制动距离应符合技术要求,各部件应无损坏。
城轨车辆停车制动要求:在AW3状态下,在坡度为()的轨道上也不会滑动。
安装(回撤)运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为(),下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
底盘动态检验在行驶状态下,定性地判断送检机动车的()、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。
某建筑公司购置1台由某塔机生产厂生产的QTC25A塔式起重机,该塔机厂雇用李某进行首次安装。按照塔机安装的程序,塔身、塔帽、配重臂安装完毕后,着手安装起重臂(该塔机是自装式水平臂塔机)。起重臂在安装时对吊点位置、吊索的拴系方式、重心所处位置均有严格的技术要求。按照要求应设置六倍率吊索。李某等人设置了2个吊点,使用4根钢丝绳,在吊索未拴牢的情况下,将起重臂拉起,在安装拉杆时,吊点处的钢丝绳在冲击力的
在设备维修、故障、长期停用,无人值守状态下应设置必须拔出插头标志。()
工频耐压试验单元应设置安全防护罩和门控开关、工作指示灯。检定系统在控制室、关键功能单元等位置,不设置急停开关,能够在紧急状态下通过断电方法立即停止设备运行()
车辆处于缓解状态下,用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm,不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:下拉杆安全吊或索无、丢失()
缓解位下拉杆与安全吊的间隙为10~20mm()
《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)对营运客车的整车及主要组成、安全防护装置等,提出了基本的安全技术要求,营运客车地板下置行李舱净高应不大于()
装用无下拉杆安全吊的L-A.L-B型制动梁时,须用安全索将下拉杆与套在一起()