热力膨胀阀是将感温包感受到的吸气温度转换为压力信号后，再传递到膜片上，自动调整膨胀阀的开度。
使用等待加重法循环排气体井涌。当气体向上运移时，如果不让气体膨胀，井底压力将会怎样变化？（忽略环空压力损失）。（）
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
为了控制吸附塔充满以后，再次排气对吸附塔压力造成大的冲击，在其顶排气管线上设置了（）。
氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
在往复机排气膨胀过程中，气缸压力低于入口压力，低于出口压力，入口阀打开。
电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度式（）信号，经过控制器，实现多功能的流量控制和调节。
制冷系统设臵高压保护继电器是为了使压缩机排气压力（）时停止压缩机工作。
在节流循环排气体溢流过程中须调节节流阀让井内气体保持原有压力不允许其膨胀。
在光纤通信系统中，光电检测器是把光纤输出的光信号转换为电信号的光电子器件，光电检测器通常采用（）。
电子电动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）
外平衡式恒温膨胀阀接收两个信号，除蒸发器出口温度信号外，还有冷凝器出口制冷剂的压力信号。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。
为了吸收管路内因温度变化引起的伸缩以及船体变形造成的压力而设置的膨胀接头，在油轮上的大货油管压载水管通常使用的膨胀接头是（）。
逻辑控制器接收膨胀端的进口压力信号与控制器的设定值进行比较，输出两组信号对（）进行控制，达到控制膨胀端进口压力的目的
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
（ ）安装在排气管上，用以检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号输入电控单元。
制冷时，压缩机排气在室外换热器内冷凝，冷凝后制冷剂液体流经电子膨胀阀后在室内侧换热器内蒸发。（）
二氧化碳膨胀生产线的四个压力容器之间，（)可以向高压回收罐排气卸压。
电子膨胀阀检测依次是充气、关阀、、开阀、排气、、充气、关阀（）
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：
5、膨胀阀是将感温包感受到的吸气温度转换为压力信号后，再传递到膜片上，自动调整阀的开启度。
