船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
船舶触礁后,宜采取()控制损害。 ①车、舵配合,尽快脱离礁石; ②查清触礁部位和损坏状况; ③适时堵漏排水; ④防止船体倾斜。
船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是()。
船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。
船舶在港内发生油污染事故后应() ①立即报告当地海事管理机关 ②立即撒放化学消油剂 ③立即采取措施防止油污扩大 ④立即焚烧处理
航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()
船舶触礁后,宜采取下列哪些措施控制损害()。 Ⅰ.立即车舵配合尽快脱离礁石; Ⅱ.查清触礁部位和损坏情况; Ⅲ.适时堵漏排水; Ⅳ.防止船体倾斜。
SOLAS公约“加强海上保安的特别措施”关于港口国控制的措施的规定包括____。 ①对在港船舶的控制; ②对拟进入另一缔约国港口的船舶的控制措施; ③附加规定。
保安等级1时,进入船舶应采取的保安措施包括___。①检查所有登船人员的身份证明;②将上船与下船人员隔离;③只开放一个受控通道:④使用锁闭等办法关闭通往紧邻乘客和来访者区域的无人处所
船舶触礁后,宜采取()控制损害。①车、舵配合,尽快脱离礁石;②查清触礁部位和损坏状况;③适时堵漏排水;④防止船体倾斜
《内河船舶驾驶员值班规则》规定,航行中,值班驾驶员要保持正规瞭望,及时掌握______,结合本船操纵性能,采取一切有效措施,保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
船舶自力脱浅时可采用______。Ⅰ 移(卸)载法 Ⅱ 等候高潮法 Ⅲ 车舵锚配合法 Ⅳ 拖轮协助脱浅法
船舶发生爆炸,船长应督促现场指挥尽快查清__等。①、爆炸发生的地点;②、爆炸事故发生的可能原因;③、人员伤亡和被困情况;④、船体及设备损害情况()
根据我国《防治船舶污染海详环境管理条例》,船舶发生污染事故后立即服告的内容应包括__。①污染事故发生的时间,地点;②污染事故发生当时的气象及水文情况;③已采取的清除污染措施:④准备采取的清除污染措施()
()以下有关船长在船舶发生火灾时的应急职责,表述正确的有__。①根据具体情况,决定灭火方案;②亲自操船,使火场处于下风;③亲自现场指挥迅速查找火源,采取防止火势蔓延的措施;④如不能及时扑灭或有效控制火势,应尽可能将船舶驶往浅水区
根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶的船长应当遵守__()①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问
航行中传播搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取____行动,1,立即停车并尽可能抛下双猫。2立即发出警报3报告船长4通知机舱()
()船舶自力脱浅时可采用__①移(卸)载法②等候高潮法③车舵锚配合法④拖轮协助脱浅法
可以要求进行船舶公证检验的情况包括__。①因碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、机损等原因引起的索赔检验;②因共同海损行为引起的船舶损失的损失情况检验;③定期租船或光船租赁条件下起、退租时的船舶状况检验;④因货物装卸而造成的船舶结构、装卸设备损坏的索赔检验()
航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱()
船上油污应急计划的主要内容包括__()①报告油污事故时应遵循的程序;②油污事故中需联系的有关当局或人员的名单;③为减少或控制排油船上应采取的应急措施;④在处理污染时,为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点
()如果船舶在低潮时搁浅、触礁,应积极采取__等起浮措施,在下一个高潮到来前做好一切起浮准备并起浮。①调整前后吃水;②减少压载水或淡水;③转移燃料油和压载水;④转移部分货物或物料
船舶解除被滞留后,__应将缺陷纠正情况及采取的措施、船舶被延误时间等详细情况报告船公司。(305330:第01章 船员职务职责) (A-19,B-0,C-0,D-0,错误-0)()
船舶发生触礁、搁浅时大副的应急职责包括:①大副担任现场指挥应立即采取初始行动措施,并立即报告船长和驾驶室;②若船舱进水、溢油,立即组织采取行之有效的措施;③必要时请求船长抢滩或申请外援;④根据现场情况确定方案立足自救()