某储罐内航空煤油调合后经化验全分析显示，其电导率指标为40ps/m，其它质量指标符合要求。该储罐航空煤油需采取（）等措施确认合格后可作为产品出厂。
某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：（）
在油品调和中，加入（）剂是来解决许多燃料添加剂将水分分散于燃料中形成混浊的雾状燃料油品的问题。
自动抽取桶装添加剂系统（简称DDS），它的操作过程利用抽杆将放置在自动称重平台上桶装添加剂定量的抽取到自动批量调合系统的小单元罐里，它与一般的加剂方式相比，最经济之处在于（）。
添加降凝剂时，对不同油品要先做（）试验，应在油品的晶粒（）加入，否则起不到降凝作用。
导游员小王在接待来自某国外的旅游团时，发现有位游客不时偷偷向周围的他国游客散发一些自己国家的宗教传单，小王发现了此事，如果你是小王你该如何做？
你是公司网管，你在计算机上连接了可以即插即用的移动硬盘通常情况下磁盘会自动检测并被添加，而你连好后发现计算机没有响应，你确认硬盘的电源已经加好如何解决（）
添加降凝剂时，对不同油品要先作感受性试验.应在油品的晶粒（）加入。
添加（）剂时，对不同油品要先作感受性试验，应在油品的晶粒未形成之前加入。
0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
某管道末站设计有混油切割逻辑，其逻辑为后行油品阀门全开后关闭前行油品切割阀门，某次执行时发现后行油品切割阀门全开后，前行油品切割阀未动作，造成该联锁失效的原因不可能是（）
荣获联合国技术信息促进系统中国国家分部颁发的“发明创新科技之星”奖的广石化97#低铅汽油，是炼油厂重整汽油，催化汽油和（）作为主要成份再加入少量的四乙基铅添加剂调合而成的。
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施；经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求；船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
如果在完成某项程序后，机组发现相应指示不正确，应如何处置：（）.
某工程师在对某检测仪器进行测量系统分析后发现，R&R%=50%。导致测量系统误差较大的原因是测量者和随机抽取的零件之间存在非常明显的交互效应。基于这一点，你认为他应该如何解决这一问题（）？
在调合内燃机油过程中，（）是用来控制添加剂加入量的重要指标。
添加剂热熔间温度应（）检查一次，发现不符合要求要及时（），以保证调合生产和（）质量不受影响。
97号车用汽油调合后辛烷值指标为（RON）96.5，可采用补充加入（）进行调合的方式使其满足质量指标需要。
为避免发动机润滑油的油品乳化，应加入的添加剂是（）。
加油员发现加错油品时，应立即关闭加油机，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向站（班)长汇报，在征求顾客同意后抽出混合油品，加入合格油品，并根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客，确认损失，上报主管公司处理。（）
一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
添加剂能提高油品性能，加入量越多越好。（)
在从网上调研后，举例分析并说明: 在供应链环境下，某一个具体企业是如何运用风险管理处理其风险和危机的？其处理结果是否成功？成功或者不成功的原因是什么？若不成功，你若是当时该企业的决策者，请论述你假想中的对该企业当时所遇风险的管理方案，并说明你的方案的优点在哪里。
3、某反应在一定条件下的平衡转化率为25%，当加入合适的催化剂后，反应速率提高10倍，其平衡转化率将：
