柴油机各挡位下功率偏()时,将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。
柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
柴油机活塞顶上一般都有凹坑,这个凹坑是()。
在柴油机中,密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响()对缸套的冲击作用。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。
汽油10%馏出温度与加速性能有关。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小,此温度愈低,发动机预热到正常工作所甫的时间就愈短,变速愈容易。如果50%温度太低,则燃料热值低,发动机功率小。
柴油机()的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动,使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩,对外输出功率以驱动其他装置。
曲柄连杆机构的功用是将燃气作用在活塞顶上的压力,推动活塞作往复直线运动,经()而对外输出动力。
190系列柴油机在活塞顶上有4个很浅的凹坑,这4个凹坑的作用是()。
燃料燃烧产生高压,作用在柴油机活塞顶部的最高压力可达几十千牛,因此要求活塞应具有较高的()。
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转的转矩,向外输出动力。
在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,及缸内仍发生燃烧,因而可近似认为燃烧阶段为()。
通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。 Ⅰ.热流量 Ⅱ.热应力 Ⅲ.温度场 Ⅳ.热流密度 Ⅴ.排气温度 Ⅵ.单位活塞面积指示功率
曲柄连杆机构是把()作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
活塞在上止点时,活塞顶上部与气缸盖之间所有空间的容积叫()。
由于柴油机()工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。
作用到活塞顶面的气体总推力与柴油机的负荷大小无关。
表示在不同转速下柴油机所能发出的最大转矩和最大功率,代表了该柴油机所能达到的最高动力性能的特性曲线成为()。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力
柴油机配气机构与进排气系统的作用是定时地排出废气,吸入新鲜空气,提供燃料燃烧所需要的充足()。
汽油10%馏出温度与加速性能有关。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小,此温度愈低,发动机预热到正常工作所甫的时间就愈短,变速愈容易。如果50%温度太低,则燃料热值低,发动机功率小。()此题为判断题(对,错)。
由帕斯卡原理可知:作用在液压千斤顶活塞上的推力大小与活塞的有效面积成正比。()此题为判断题(对,错)。
9、那个假想的、恒定的、作用在活塞顶上的压力,它使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功,它是: