欲保持车辆技术状况良好，必须对车辆进行科学管理，正确使用，强制维护，视情修理，其中，（）。
“定期检测.强制维护.视情修理”是我国现行的车辆维修制度。
〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910――2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）
（）是指强制维护中，发现机械故障隐患，视情进行不同范围和深度修理。
车辆技术管理的总则：规定对运输车辆实行择优选配，正确使用（）、强制维护、视情修理。
视情维修是根据（）确定最佳维修时间。
国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。
实现船舶机械视情维修的先决条件是（）
视情维修与定时维修相比，维修的针对性（）。
未通过任期评审的干部，视情分别作出（）安排。
汽车检测诊断技术是实现视情修理的重要保证。
什么是视情修理？
视情维修方式的优点是（）。
采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有（）故障期的故障率曲线。
对运输车辆实行“定期检测、强制维护、视情修理”的制度是（）中提出的。
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对有故障的系统部件用检测仪逐项进行检查。（）
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数（λ）进行测定，λ值应为（）（或制造厂规定的范围）。
关于“视情维修”的描述错误的是（）一。
车辆维护应贯彻“预防为主，视情维护”的原则。
（）是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求
使用救生软梯时，可以视情加挂副梯（）
发动机总成修理时，应视情更换曲轴主轴承和连杆轴承。（)
汽车修理费应贯彻视情修理的原则，即根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同的作业范围和深度进行（）
