某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（）
某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为（）。
某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，则每日耗油量为（）。
某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速不变，则每日耗油量为（）。
在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
某轮陀螺航向256°，陀罗差-2°，航速16kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的陀螺方位301°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。
某轮真航向356°，罗经差+2°，航速18kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的罗方位039°，15min后刚好右正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。
某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。
某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。
某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。
某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加（）。
某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。
某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。
某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。
某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。
某轮航向SE，航速20kn，测得视风向为正南，风速为14m/s，其真风为（）。
某轮眼高16m，罗航向060°，罗经差-2°，航速15kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高50m，第一次观测灯塔的罗方位105°，20min后刚好右正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。
某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。
某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为：
