按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）
道路客运经营者应当到道路运输管理机构指定的机动车综合性能检测站进行客运车辆检测。
用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应（）。
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。该工位应合理布置在：（）
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，以满载路试检验为准。
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。 试验车道路面应满足：（）
在空载状态下，某汽车前轴重1000kg，后轴重2000kg，允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。（）
用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
利用第五轮仪可以在道路上对汽车的制动性能进行检测，此时能检测出汽车（）的和（）。
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。对于动力性测试的基本操作步骤正确的为：（）
《道理运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2016）规定了在用道路运输车辆的技术要求以及检验方法。
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）
某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有：（）
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时，对底盘测功机的基本要求满足以下方面，其中不正确的（）
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。需配置以下哪些设备：（）。
某起重运输设备安装工程项目由某机电公司承包。承包方为了满足施工要求，针对其专业要求编制了施工方案，经相关部门分析修改设计方案后，按设计图纸施工。为确保施工质量，对所安装的机械设备和材料以及各种计量和检测器具都有明确要求。起重运输设备按设计要求安装完毕后，为了不影响建设单位对设备的性能试验，监理工程师要求施工承包商尽快进行验收，经验收合格后投入使用。
按照GB21861-2014的规定：对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于小（微）型载客汽车及其它总质量不大于 4500kg 的汽车的制动初速度应（）
道路货物运输车辆采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。（)
根据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的规定，下列关于在用道路运输车辆检验结果判断与处理的说法正确的是（）
车辆制动性能道路检验项目是（）
车辆制动性能道路试验通常使用五轮仪或非接触式速度分析仪（）
制动性能路试检验的主要检测项目（)。
某起重运输设备安装工程项目由某机电公司承包。承包方为了满足施工要求,针对其专业要求编制了施工方案,经相关部门分析修改设计方案后,按设计图纸施工。为确保施工质量,对所安装的机械设备和材料以及各种计量和检测器具都有明确要求。起重运输设备按设计要求安装完毕后,为了不影响建设单位对设备的性能试验,监理工程师要求施工承包商尽快进行验收,经验收合格后投入使用。在进行设备底座与基础之间的灌浆时,若设计未提出要求
