客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。
既用于氨制冷系统，也可用于氟里昂系统的蒸发器是（）。
制冷装置的蒸发器出口冷剂的过热度在1～2℃较好，这时通过蒸发器的冷剂流量是合适的。
回热器只用于氟里昂装置，是使液管和吸气管中的制冷剂相互换热。
当把液态氟里昴加入蒸发循环制冷系统时，氟里昴瓶应被放置在什么状态（）
起落架内灌充的液压油是：（）.
蒸发压缩式制冷理论循环有节流损失和过热损失，下列不能减少过热损失的方法是（）
两级氟里昂制冷系统多采用一级节流中间完全冷却循环。
离心泵在启动前，先向泵体内灌充过半以上被输送的液体。
制冷剂的蒸发潜热（），制冷剂的循环量就可以（），制冷装置的体积就可以（）
在蒸发循环制冷系统中的恒温膨胀阀的开度是由何处的温度和压力确定的？（）
流线型舵叶密性试验合格后通常在舵叶内灌充沥青，其主要目的是（）。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
关于起落架灌充的说法，下面正确的是（）
当操作和处理氟里昴时，必须戴上（）
代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。
在R12、R22、R502等氟里昂制冷系统中，一般要采用回热循环。
减震支柱内部灌充的气体可以：（）.
在制冷剂为（）氟里昂系统中，一般不采用回热循环。
给高压氧气瓶灌充氧气是按照（)来确定氧气瓶应灌充的压力。A.压力/流量曲线B.温度/流量曲线C.温度
制冷装置和冷水系统的冷量损失，概略计算时，氟里昂直接蒸发式系统是（）
当制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，使房间温度逐步降低、以达到制冷及去湿效果。（)
在R12，R22，R502等氟里昂制冷系统中，一般要采用回热循环。（）
氢制冷系统和氟里昂制冷系统使用的卧式壳管式蒸发器构造完全相同（）
