转8A型转向架为何采用滑槽滚动式制动装置?
转K2型转向架基础制动装置,由左、右组合式制动梁,中拉杆组成(),固定杠杆,固定杠杆支点,游动杠杆,高摩合成闸瓦,各种规格的耐摩销套组成。
转8A型转向架采用()式铸钢侧架,()制动梁。
转K6型转向架应采用()将制动梁与交叉杆围绕在一起。
转K3型转向架的组成:_________、__________、RD2轮对、轴箱、轴承、常接触式弹簧旁承、基础制动装置
转K3型制动梁总成,应在配件制造质量保证期限()内无裂损。
L-A、L-B型制动梁可以装用在转K3型转向架上。
转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为()。
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
K3转向架基础制动装置采用()合成闸与、()吊式制动梁。
转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁,新型高磨合成闸瓦。
转K3型制动梁全长检修限度为()。
转K6型转向架基础制动装置装用()型制动梁。
转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦,各种规格耐磨销套组成。
转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4,其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为()。
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
转8A型转向架的制动梁采用()。
转K6型转向架基础制动装置为()式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置,基础制动装置为下拉杆式。
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。
转K3型转向架基础制动装置:采用高摩合成闸瓦,单侧吊式制动梁,制动梁采用整体锻造式端头,并将制动梁安全链改为安全托,使()的安全性、可靠性大大提高。
转K3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。()
“始发列车检查范围和质量标准”:转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失()
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板()