电机车操作手把未回到零位时（）。
停车时主令控制器手柄搬回到零位，继续往反方向搬动，给电机一个反向电流，这叫作反接制动。
（）是指起重机所有控制器手柄回到零位时才能启动，可防止开始运转或失压后恢复供电时，机构突然以某种速度动作。
运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
严禁打（），需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车。
蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。
为确保大小车运行平稳，要求司机在开动小车时，逐步搬转控制器手柄，且在（）秒内使大小车由零位达到额定速度。
GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。
（）控制的电梯，在有平层区域的地方，司机只需在到达该区域时将手柄开关回到零位，电梯就会以慢速自动到达楼面停止
列车在车站对标停稳后，司机应把主手柄置于“B7”位，停车超过（）分钟，应把主手柄置于“EB”位。
重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。
起升重载（G≥0.7Gn）被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应（），以减小冲击；但在第一档位（）停留，应迅速扳回零位，否则重物会下滑。
停车时第一步减少油门，急忙踩下脚制动，同时将操作手柄回到零位。
停车时第一步减少油门，缓慢踩下脚制动，同时将操作手柄回到零位。
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到（）极限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关。
重载(G≥O. 7Gn)被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐挡扳回零位，在第二挡停留时间应稍短，但在第一挡应停留时间稍长些。 ()此题为判断题(对，错)。
重庆十号线As型地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时若方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态（）
重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二挡或第三挡，然后迅速扳回下降第一挡，即可慢速下降。
地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态。（）
重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降一档，即可慢速下降。
起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一一端，将空钩起升到（）极限位置，把各控制器手柄转到零位，断开主刀开关
起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到（)，把各控制器手柄转到零位，断开主隔离开关。
动车时手柄处于零位,当速度超过3km/h或者运行距离超过10m,LKJ将启动（）
