根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动（）。
液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止，柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油，控制风压在0.5Mpa以上。
项目部机械管理人员（）对每台设备租赁进行机况验证，对于验证不合格的设备要求限期整改，经过整改仍不合格的设备必须退租。
空气瓶的总容量在不补充空气的情况下对每台可换向的主机从冷机正倒车交替连续启动应不少于（）次：对每台不可换向主机能从冷机连续启动不少于（）次。
在起动换向操作中若起动空气瓶压力不足而需换用备用气瓶时，正确的方法是（）
根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。
下列说法正确的是（）。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入
MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。
柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）
用压缩空气起动的柴油机在直接换向中实现换向的先决条件是（）
规范规定，柴油发电机组起动试验应满足，辅气瓶在额定压力不再充气的情况下，柴油机从冷态开始连续起动不得少于（）次，电起动装置应设（）套独立的蓄电池，蓄电池的总容量应足以对每台辅机至少起动（）次。
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）
《气瓶安全监察规程》规定的七不充装有以下（）内容。
空气瓶总容量在不充气的情况下，保证每台可换向的主机能从冷车连续起动不少于（）次，正倒车交替进行。
四冲程柴油机换向起动时，压缩空气由原来的（）进入。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
二级单位对每台特护机组都应制定特护方案。方案中应详细规定有关部门、具体人员，对特护机组进行（）的详细内容及要求。
供主机启动的密气瓶容量应保证不可换向柴油机在不补充空气的情况下，从冷机连续启动不少于（）。
液力传动轨道车换向时，变矩器不充油，控制风压应在（）以上。
根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动（)A.
铜管在焊接过程中，必须要在管路里面充氮气（氮气保持0.2kgf／cm2的压力，钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。)若不充氮气焊接则会产生大量氧化皮，造成系统堵塞，损坏压缩机。（)
关于氮氧化物的排放，下列说法正确的是A.每台安装在2009年9月1日或以后建造的船舶上且输出功率超过130kW的柴油机B.每台在2009年9月1日或以后经过重大改装的且输出功率超过130kW的柴油机。C.应急发动机以及安装在救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的柴油机D.对于不满足排放要求的柴油机，也可采用经认可的排气后处理系统，将柴油机NOx排放量至少降低至规定的限值内（）
下列说法正确的是：（)Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反
空气在一活塞式压气机中被压缩。压缩前空气的参数是：P1=0.1MP，V1=/kg，压缩后空气的参数是：P2=0.8MPa,V2=0.18 m3/kg。设在压缩过程中每千克空气的热力学能增加150KJ，同时向外放热50KJ,则压缩过程中对每千克空气所做的功为。
