假设煤种没有发生变化，如果合成气洗涤塔出口粗煤气中的CH4含量呈上升趋势，则说明气化炉温度在（）。
气化炉温度小于500℃时，可以停烧嘴冷却水。
气化炉炉壁温度上升时应（）。
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段并应立即通知（）停电。
气化风机排气压力上升应先（）设备运行，再联系检修处理故障设备。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电段（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，不需要在故障地点采取防护措施。
电气化区段停站（）。
停止灰斗气化风系统时，先停气化风机，在停电加热器。（）
电气化区段列车发生火灾时，要立即向（）汇报，接触网停电后再进行处理。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，严禁人员上去处理，要立即通知铁路部门，将其牵引到非电气化区段处理。（）
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知（），在接触网停电后方可处理。
气化炉差压高的原因分析？
气化炉投料后应立即对煤浆循环管线进行清洗，气化炉停车后应立即对煤浆（）进行清洗，以防止管线堵塞。
气化炉温度小于（）℃时，可以停烧嘴冷却水。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、（）（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。
在电气化区段如发现车辆上部篷布、绳索松脱，罐车顶盖打开及敞车装载的货物与接触网有接近危险时，应立即报告车站（），要求调度停电处理或调往无电区进行整装。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，严禁（），要立即通知铁路部门，将其牵引到非电气化区段处理。
无气化冷却的上升管，可设防热挡板，也可不设防热挡板。
进气化炉各物料量一定的情况下，氧纯度直接影响气化炉的反应温度，氧纯度上升，反应温度下降。
气化风机停运时，先停什么后停什么？
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告（），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。
线路发生胀轨跑道后，必须立即拦停列车并在两端设置防护，并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理（）
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告（），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。（铁运【2009】39号，第6条）
普速电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告供电调度。（)
