自动站每天20时正点应检查屏幕显示的采集器时钟，当与北京时相差超过30秒，则在正点后按规定调整。若遇有降水，则顺延到降水过程结束后进行。（）
船舶锚泊时应做的工作（）。 1、在VHFCH70和相关信道上值守；2、每天至少接收一次MSI；3、开航前校对驾驶台天文钟和GMDSS相应设备的时钟；4、卫星站可常开，组合电台可关闭；5、卫星站和组合电台都应常开。
值班员每天（）时正点检查屏幕显示的采集器时钟，当与电台报时的北京时相差大于30秒时应调整。
自动站每天19时需对采集器时钟与北京时时钟进行对时，当两者误差在（），要按规定调整采集器内部时钟。
自动站以采集器的内部时钟为观测时钟；当与电台报时的北京时相差大于（）秒时，在正点后要调整采集器的内部时钟。
当发现采集器时钟与电台报时的北京时相差大于（）时在正点后按自动气象站操作手册规定的操作的内部时钟
船舶锚泊时应做的工作（）. 1、在VHFCH70和相关信道上值守； 2、每天至少接收一次MSI； 3、开航前校对驾驶台天文钟和GMDSS相应设备的时钟； 4、卫星站可常开，组合电台可关闭； 5、卫星站和组合电台都应常开.
值班员发现采集器时钟与电台报时的北京时相差大于（）秒时，在正点后按自动气象站操作手册规定的操作方法调整采集器的内部时钟。
人工水位观测使用的时钟，应每天与标准北京时间核对一次，时间误差不应超过（）s。
值班员每天什么时候检查采集器时钟（）。
雨量自记换下时间若缺测，当每天的误差不大时，时差订正可按自记正点时间进行计算。（）
当台站观测用钟或采集器时钟与收音机报时的北京时相差大于30秒时，应调整观测用钟或采集器时钟。（）
每天（）时检查微机屏幕显示的采集器时间与标准北京时间（电台报时）是否一致，若差值大于（），则在正点后按规定进行调整。
值班期间未按规定巡视和检查自动气象站，造成部分项目自动站数据错、漏或出现异常，正点数据每缺、漏一个算0.1个错情。若正点数据全部缺测，应按缺测统计次数和错情。（）
自动站以（）为观测时钟；当与电台报时的北京时相差（）秒时，在正点后要调整（）时钟。
在地面天气报观测时间内，有危险天气达到发报标准时，应及时编发危险报，由此影响天气报发报时，后者可适当顺延，但不应迟于正点后（）内发出。
机械时钟会通过鸣钟方式来报时在（）。
( )出现了机械报时钟
当观测编发报终端的时钟与GPS授时或电台报时相差大于秒时，应当调整观测编发报终端的时钟，保证误差在秒内
24、13小时值守观测的气象服务机构，应当在每天（)时UTC整点检查计算机屏幕显示的采集器时钟。
列检复示站红外线值班员遇到设备受到干扰出现异常时无法预报时，须立即通知列检人员进行（)。A、人工摸轴检查
检查被试电能表内的日历时钟，与北京时间相差在1~5分钟以内的可不调整时间;误差在5分钟以上，分析原因，必要时更换表计。（)
船舶在锚泊时应做的工作是（）。①在 VHF CH70和相关信道上値守;②每天至少接收一次MSI:③开航前校对驾驶台天文钟和 GMDSS 相应设备的时钟;④卫星移动站可常开，组合电台可关闭;⑤卫星站和组合电台都应常开
列检复示站红外线值班员遇到列车在探测站处调速停车时无法预报时，须立即通知列检人员进行（)。A、人工摸轴检查
