180作业区再热炉所用的燃料为天然气。
关于内燃机燃料供给系统的说法中,错误的是()。
()是柴油机的心脏,是燃料供给系统中最重要的部件。
要使加热炉燃料完全燃烧,应供给足够的(),这是实现完全燃烧的重要条件。
某加热炉有效热负荷(全炉物料吸热量)为106MJ/h,所用燃料油用量为3kg/h,燃料低发热值为41MJ/kg,则该加热炉热效率为()。
加热炉的燃料雾化燃烧时供给燃烧所必须的空气量,并使它()与迅速均匀混合。
08-32捣固车采暖与挡风玻璃除霜所用1空气加热器,其燃料为()。
已知某加热炉热负荷为200×10千卡/小时,所用燃料发热值为10000千卡/千克,每小时消耗燃料250千克,则加热炉热效率为()%。
燃料的低温性好,就不会因为燃料中()而堵塞过滤器,影响发动机正常工作。
加热炉所用的燃油属于()态燃料。
在射吸式加热器中,()是保证氧气与燃料气的供给、均匀混合及保证混合气成份稳定的主要部件。
双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是()。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。
加热炉开工过程中的初始状态至最终状态内容中,稳定状态共有()个。(1)初始状态S0:施工检查验收完毕,交付开工(2)状态S1:系统吹扫试压、风道烟道试运完毕、炉膛吹扫完毕(3)状态S2:燃油、气火嘴已经点燃,长明灯运行正常,燃料油建立循环,各项指标正常(4)状态S3:燃料气、燃料油投用,加热炉正常运行(5)最终状态SF:烟气余热回收系统投用,加热炉各指示指标正常
双燃料汽车的两套燃料供给系统同时向汽缸供给燃料。
两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车,如柴油—压缩天然气汽车等。
裂解装置加热炉所用的燃料有瓦斯和轻柴油。
双燃料汽车是指:具有两套相互独立的燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。
试说明柴油机燃料供给系统中,柱塞式油泵的供油量调解原理。
在下列部件中,哪些部件属于燃料供给系统()
加热炉辐射室侧壁、底部或顶部安装有燃烧器,供给燃烧的燃料和()。
加热炉停炉规程纲要中正确顺序() ①停燃料气主火嘴 ②停一个燃料气主火嘴 ③吹扫置换燃料气系统 ④停长明灯
()可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用,设有两套燃料供给系统,无论使用那种燃料,发动机都能正常工作。
输油加热炉采用的燃料通常是所输送的原油,如果燃料油的元素组成难以确定,可以用燃料油的()来估算氢和碳的含量。
燃料油的粘度过高、雾化不好,造成燃烧不完全,表现在炉内雾气大,烟囱冒黑烟,燃料油泵压力升高,甚至会出现火嘴处结焦,火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外,燃料油粘度过高,油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去(油中如果混有焦粒和油泥等杂质,会导致管线等堵塞,引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低,具体由燃料油的粘度和大气温度而定,一般以()为宜。