安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。
气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片等组成。
铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
气门组的主要零件有（）、（）、气门导管、气门弹簧等。
气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成（）。
气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有（）作用，帮助气门散出热量。
更换气门导管时，应首先弄清气门导管有无台肩或开口锁环。
气门导管的作用是保证（）沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有导热作用，帮助气门散出热量。
修理链轮内孔和齿表面磨损、牙嵌离合器表面和内孔、轴的配合表面宜采用（）。
大型青铜轴套内孔磨损后应（）修理。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。
汽车修理挤压强化用于（)的加工。A.曲轴曲柄圆角B.内孔C.气门D.连杆
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。（）
气门组的零件包括气门、气门导管（)、气门弹簧等。
镶套修复法适用于发动机的气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈以及各种铜套的修理。（)
