HXD3型机车辅助变流器的故障转换由机车（）自动完成。
发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（）方法解锁。
HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
HXD3C电力机车辅助变流器的过流和过载保护动作时，该故障消除后（）S内自动复位。
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU和CTW，对辅助电动机回路过载及短路保护作用，辅助电动机回路过载保护的动作值为（），该故障消除后10s内自动复位。
简述单车辅助变流器故障原因。
当某一套辅助变流器发生故障时，（）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有（）故障自动恢复功能。
当辅助变流器中任意两台变流器装置同时发生故障时，机车必需切架运行。
下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中输出电流互感器动作，若在2分钟内连续发生（）次，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
一列200KM/h动车组，共有两个高压接触器箱，5个中压接触器箱，5个辅助变流器。
CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。
辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s内能自动复位。
当TCMS检测辅助变流器自动转换另一组后（）吸合，此时辅助变流器改为恒压恒频方式。
HXD3C机车辅助变流器APU多次故障后被锁定，必须断开，重新闭合，隔离故障的APU才可以复位（）
当HXD3型机车某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载（）
三个或四个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、531-551车处理方法为（）
一个或两个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障、501-503车处理方法为（）
CRH3 当某个辅助变流器故障时,可通过 CK 进行扩展供电。（）
神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）
辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置，当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。（)
列车运行过程中，若某动车由于主变压器二次侧接地1故障导致牵引变流器报出004故障，则此时该车牵引变流器K接触器断开，同时该单元主断路器（VCB）跳闸（）
