补偿滑轮的定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于()度。
补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不大于()。
滑轮间应设有紧急停止开关,应能使电梯包括自动门保持不服务状态.()
软横跨的直吊弦应保持铅垂状态,其最短直吊弦的长度误差不大于()。
起吊前,桅杆捆绑点应位于起重滑轮组的正下方。在起吊的整个过程中,应尽量保持滑轮组始终处于垂直状态。()
隧道立柱应保持铅垂状态,其倾斜角不得大于()。
吊装物件时,留在卷筒上的钢丝绳不得少于()圈,否则会引起钢丝绳脱落,吊钩与定滑轮之间应保持一定的距离以防过卷造成钢丝绳拉断或臂杆后翻。
补偿滑轮组定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于()。
为了保持塔体在起升过程中处于稳定状态,则滑轮组连接位置应在塔体形心上部()m以上。
滑轮组的定、动滑轮之间严防过分靠近,一般应保持()m的最小距离。
安装卷扬机时应保持从卷筒中心线到第一导向滑轮的安全距离。带槽卷筒应大于卷筒宽度的()倍;无槽卷筒应大于卷筒宽度()倍。
滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于()。
钢丝绳绕过圆筒或滑轮的直径不得大于绳直径的18倍。
搭设物料提升机时,相邻两立杆的接头应错开且不得小于(),横杆与斜撑应同时安装,滑轮应垂直,滑轮间距的误差不得大于()。
钢丝绳应保持良好的润滑状态,所用润滑剂应符合该绳的要求,并且不影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位,如平衡滑轮处的钢丝绳。()
隧道立柱应保持铅垂状态,其倾斜角不得大于1°;立柱地脚螺栓必须是双螺帽,拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于()mm;调整立柱用的垫片不得超过3片;立柱垂直线路的位置符合规定,允许偏差如无规定时,按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应没有钢丝绳脱槽装置,该装置与滑轮或卷筒侧板外缘的间隙不得大于钢丝绳直径的20%。()
光缆架设,放心滑轮在放线过程中,其包络角不得大于()
支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其斜率不得超过。
软横跨吊线和悬吊滑轮应保持铅锤状态,悬吊滑轮中线索不得有卡滞现象()
测斜绞车应安装在地面上,离钻井平台的距离以保持钢丝绳与水平面夹角(仰角)为40°左右最佳;当需要安装在钻井平台上时,必须使用滑轮以保持此角度。()
起重机采用双机抬吊作业时,两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。()
支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其倾斜率不超过(),锚柱可向拉线方向倾斜,但其倾斜率不得超过()
软横跨的直吊弦应保持铅垂状态,其最短直吊弦的长度误差不大于50mm。