深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。
深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。
深圳地铁三号线工程项目无线通信系统的国产化率基本要求最少应达到（）。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
深圳地铁三号线一期工程的数字程控交换机主要由ZXJ10的（）单模组网构成。
深圳地铁三号线传输系统分为B.传输系统和()传输系统。
深圳地铁三号线传输系统，从区间引入各车站通信设备室、从草埔和银海车站通信设备室引入主变电所、从控制中心通信联合设备室引入派出所用的光缆的型号分别是什么？
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
ZXJ10程控交换机的远程维护网络情况复杂多样，深圳地铁三号线一期工程采用（）方式。
深圳地铁3号线专用电话子系统的调度总机型号为（）。
深圳地铁3号线专用电话系统的站段分系统的型号为（）。
列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查（）。
深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。
深圳地铁三号线车辆的动车构架上分布有两个简易排障器。
请画出深圳地铁三号线运营传输子系统网络拓扑结构图。
深圳地铁三号线车辆车体长度：TC车19500mm，M车（）
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
根据业务不同，深圳地铁三号线共设哪几种调度台。（）
深圳地铁3号线专用电话子系统的程控调度机的交换网容量为（）时隙。
深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
深圳地铁三号线车辆转向架分为拖车转向架和动车转向架
南京地铁三号线广播系统中NC-8型噪声输入单元最多可外接个噪声传感器（）
深圳地铁三号线转向架最高运行速度（）km/h
深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为（)，交流辅助系统电压额定值（)，直流控制电压值（).（)
