车身修理后要求尺寸公差是多少（）
零件图未注出公差的尺寸，可以认为是没有公差要求的尺寸。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身修理的技术要求和竣工检验及质量保证要求等。
零件修复后，必须恢复零件原有的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的（）要求。
汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。
采用包容要求时，若零件加工后的实际尺寸在最大、最小尺寸之间，同时形状误差小于等于尺寸公差，则该零件一定合格。
图形上未注出公差的尺寸，可以认为是没有公差要求的尺寸。（）
可逆要求的实质是形位公差反过来可以补偿尺寸公差。
《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差）。
零件的尺寸公差等级越高，则该零件加工后表面粗糙度轮廓数值越小，由此可知，表面粗糙度要求很小的零件，则其尺寸公差亦必定很小。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。
车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。
在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有：（）
甲说：对于直接损坏进行修理，一般是在完成所有间接损坏的修理后，采用对车身填料的方法对直接损坏进行修理；乙说：一般来说，在事故车的车身上，直接损坏占总体损坏的绝大部分。以下（）选项是正确的。
（）是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求，只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系。
零件修理更换的标准包括尺寸公差标和（）。
什么是未注公差尺寸？“未注公差尺寸”是否意味着对该尺寸的公差没有任何要求？
测量要求中，车身主要RPS点的校准公差为+/-0.5mm，辅助RPS点的校准公差为+/-1.0mm。
采用包容要求时，若零件加工后的实际尺寸在上、下极限尺寸之间，同时形状误差小于等于尺寸公差，则该零件一定合格。（ ）
可逆要求用于最大实体要求应用于孔的轴线直线度公差时，轴线直线度公差t与孔的尺寸公差T的关系是（ ）。
白车身焊接总成测点文件进行审查，对其公差要求合理性及必要性进行确认，对其测点数据选取及分布进行确认属于工艺尺寸审查范围。（）
通常情况下，车身加工尺寸允许的配合公差为：整体式车身允许在（）之内，车架式车身允许在（）之内
零件的尺寸公差等级越高，则该零件加工后表面粗糙度轮廓数值越小，由此可知，表面粗糙度要求很小的零件，则其尺寸公差亦必定很小。该描述（）
