当汽轮机转速在2倍的第一临界转速时，突然发生超大振动，但再升速时，频率不变，可能是由（）引起的振动。
离心式压缩机在临界转速中的共振主要是由（）引起的。
喘振是氯气离心式压缩机固有的缺点，会造成氯气离心式压缩机振动加大，严重时发出轰鸣声和严重的噪音，出口压力、电流剧烈波动，一般说来，喘振易发生在（）。
离心式压缩机有这样的特性：当负荷降低到一定程度时，气体的排送会出现强烈振荡，表现为压缩机的（）剧烈波动，使压缩机及所连接的管网系统和设备发生强烈振动，这种现象就是喘振。
离心压缩机在临界转速下工作，会（）
当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦（）振动，通常称为油膜振荡。
轴流风机在不稳定工况区运行时，还可能引起流量、压力和电流的大幅度波动，噪音显著增加，有时通风机和管道还会发生激烈地振动这种现象叫做（）。
一台离心式通风机，在标准大气压下输送18℃空气，风量为15000m3／h，出口全压为1000Pa。当转速不变，而输送30℃空气时，以下说法错误的是（）
压缩机在临界转速区长时间转动时，转子会发生强烈震动。（）
汽轮机起动时，暖机稳定转速就避开临界转速（），否则工况变时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动。
当压气机的运行工况进入到喘振状态时，气流将发生强烈的周期性波动，甚至会引起压气机的（）因强烈振动而断裂。
当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为临界转速。
当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
离心风机所输送的气体温度比设计的工作状态升高，会引起风机全压降低，电流（）.
为什么到临界转速附近时，轴承振动会明显增大？
离心泵吸入口有气体被吸入可能会引起泵噪声增大、振动加剧、出口压力波动较大等一系列故障。
汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
离心风机所输送的气体温度比设计的工作状态降低，会引起风机全压升高，（）增大。
汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
汽轮机在临界转速下运行时，一定会产生剧烈振动。
46.水泵在调速时应注意:提髙水泵的转速，将会增加水泵叶轮中的离心应力，因而可能造成（），也有可能接近泵转子固有的振动频率，而引起强烈的振动现象。
一台离心式通风机，在标准大气压下输送18℃空气，风量为15000m3/h，出门全压为1000Pa。当转速不变，而输送30℃空气时，以下说法错误的是()。
离心机组在临界转速下的剧烈振动现象，相当于共振现象。（)
柴油机的轴系强制扭转振动的特点是:I,在临界转速处发生共振；Ⅱ.扭振是由激振力矩引起的；Ⅲ.扭振是简谐振动；Ⅳ.单节点、双节点振型最危险；V.临界转速只有一个；Ⅵ.临界转速就是允许运转的最高转速（）
