基面翻浆冒泥分为（）。
冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
翻浆冒泥地段应垫砂，清挖地段必须加强捣固，过车后回检，整修后线路几何尺寸符合《修规》保养标准。
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
基床产生下沉、翻浆冒泥的原因有（）。
翻浆冒泥造成的塌低接头，整治方法为（）。
路肩的高程设置原则应保证路基不致被洪水淹没，也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。
.无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（）。
对基床产生下沉、翻浆冒泥的整治措施有（）。
基床部分的路基病害可分为（）。
路基常见的基床病害分为（）。
发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设看守监控，无需立即安排整治。
路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
对泥沼、软土地区路基产生病害应采取哪些处治方法？
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路路基应具备稳定、无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。
路基翻浆的根治办法，除了在修筑路基时，要在最佳含水量条件下，压实到规定标准及采取水温状况调节措施外，在旧路翻浆地段应予以根治，可根据不同的情况采用（）等方法。
B-B-A-0042：路基基床密实度不足会引发翻浆、积水等原因（）
接头处道床应经常保持饱满、均匀、排水良好，无翻浆冒泥。（)
铁路路基基床发生翻浆冒泥病害的原因为()。
发现无砟轨道上拱或下沉，路基沉降、边坡溜坍、崩塌落石，桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击，隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时，应立即封锁线路，经检查、整修后视情况开通线路，必要时派人看守（）
设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段（基床)下沉，累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤，隆起（目视)，状态评定扣（)分£¯m。
（)不是路基床翻浆病害的主要原因。
