B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置可以不纳入铁路局施工计划。
营业线限界两侧（）范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。
根据《中华人民共和国职业病防治法》，建设项目的职业病防护设施所需费用不需要纳入建设项目工程预算。
A类施工必须纳入铁路局施工计划，B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。
《铁路运输安全保护条例》规定：铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立（），并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、（）、防护桩等防护设施。
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入路局月度施工计划（）
公共消防设施应当纳入市政设施基本建设计划。公共消防设施、消防装备不足或者不适应实际需要的，公安机关应当书面报告本级人大。（)
邻近铁路营业线进行,影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划（）
作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
在施工现场与场地通道附近的各类洞口与坑、槽等处设置防护设施与安全标志外，灯示警可根据夜间需要设置。此题为判断题(对，错)。
普速铁路在封闭设施内，路肩以外进行的各种施工或园林养护等作业，施工（养护)单位必须在路肩上设置物理隔离设施或安全防护警示绳与线路隔离，可不指派驻站联络员和现场防护员进行防护。（)
C2类的作业，不纳入施工计划，施工单位凭主办（或主配合）部门签发的《施工作业通知书》（附录B）到现场受理单位登记、施工（）
铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）等防护设施
在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.4条
邻近铁路营业线进行以下可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入（）月度施工计划
在正线进行A2类施工时，设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯（）
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置不需纳入路局月度施工计划（）
单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。《高速铁路技术管理规程》第328条
进入施工区域卡控防护设施设置到位，在线路上施工时，应设专人防护，材料、设备、工具等物品不得侵限。（)
邻近营业线A,B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行
&34;外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施（）
