在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。
汽轮机调节控制系统采用高压抗燃油的目的是()。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中.温度调节器是属于()
汽轮机高压抗燃油的试验工作包括哪些内容?
大型汽轮发电机组的EH油系统中的磷酸酯抗燃油的正常工作温度在()℃范围内
发动机燃油系统FMU受以下哪些部件的工作控制?()
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度调节器是属于()。
采用高压抗燃油的电液调节系统由哪三部分组成?
在燃油温度自动控制系统中,实际测量加热器出口温度比所要控制的最佳温度高10℃,这10℃值是()。
在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中,系统投入工作后,调节器的输出逐渐(),调节阀的开度逐渐()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
一般液压系统的工作温度最好控制在多少以下()。
EH系统采用高压抗燃油的目的()。
高压抗燃油经EH油泵升压后,分两路去各控制阀门的()和()。
在FCM型燃油黏度控制系统中,燃油温度的检测是由()实现的。
贮罐的最高工作温度一般应控制在()以下。
顶部驱动钻井装置的电控制系统的工作环境温度一般在-10~45℃()
一般液压油工作温度控制在__以下
高压抗燃油系统主要包括三个部分:()、()和()。
4、燃油净油单元自动控制系统的组成包括()。 ①燃油回路;②工作水回路;③气动回路;④电机启动箱和EPC-50控制器;⑤燃油黏度或温度控制回路;⑥油泵电机和滤器控制回路
17、燃油供油单元控制系统中一般包括燃油温度控制和燃油粘度控制两个闭环控制。